Rob Stroeks, NOST Tokyo
Origineel gepubliceerd op de site van TWA Netwerk.
Samenvatting
De ontwikkelingen gaan hard voor elektrische, hybride en waterstofauto’s. Alles wijst erop dat we aan het begin staan van een nieuw vervoerstijdperk. De bestaande verbrandingsmotor staat onder druk door de continu groeiende vraag naar voertuigen. Japan is bij uitstek een land dat veel energie steekt in de ontwikkeling van nieuwe manieren van aandrijving. Het land kijkt terug op een imposante groei tot een van ’s werelds belangrijkste auto-industrieën, maar ziet ook steeds meer nieuwkomers uit opkomende economieën. De concurrentiepositie en het gebrek aan eigen energiebronnen zijn belangrijke stokken achter de deur die de Japanse auto-industrie op alle fronten scherp houden, zeker als het gaat om thema’s als energie en milieu.
Of het nu gaat om elektrische voertuigen, hybride voertuigen of brandstofcelvoertuigen, de Japanse fabrikanten blijven elkaar en de rest van de wereld beconcurreren om het onderste uit de kan te halen. Het kan er daarbij heel futuristisch toegaan, zoals de eerste commerciële waterstofauto die Honda vorige maand aankondigde, hoewel er nog geen technologie is om waterstof efficient te produceren en echte introductie misschien nog wel een generatie op zich laat wachten. Maar ook heel nuchter, zoals Nissan en Mitsubishi, die het grote publiek al vanaf volgend jaar gaan voorzien van een elektrische auto die rijdt op een lithium-ion batterij, alom gezien als de batterij van de toekomst. En daar komt Toyota dan weer overheen met de aankondiging een volgende-generatie batterij te gaan ontwikkelen die de lithium-ion batterij in 2030 zal overtroeven. Het is juist de combinatie van korte- en lange-termijn, spanning tussen realiteit en ideaal, die Japan tot trendsetter maakt in de wereld van duurzame mobiliteit.
Voor meer: Einde van de verbrandingsmotor
